马德里的夜空被赛道灯光照得如白昼般璀璨，空气里弥漫着轮胎焦糊与香槟气泡混合的奇异味道，当刘易斯·汉密尔顿摘下头盔，汗水沿着他鬓角的白发蜿蜒而下时，全场八万五千名观众爆发出的声浪几乎要将主看台的顶棚掀翻，没有人想到，这个从维修区末尾起步的夜晚，会以这样一种近乎神话的方式收场——英国人在最后一圈超越队友勒克莱尔，以第四名的成绩冲线，而他的法拉利赛车，此刻正静静地停在“领跑奥迪”的巨幅广告牌下，那四个银色的圆环在灯光下泛着冷冽的光,像是一双注视着的眼睛。
故事的开头远没有结局这般壮丽，周六排位赛，汉密尔顿的赛车在Q1就因变速箱传感器故障停在了赛道边，那一瞬间，马德里的风似乎都停滞了，他走出驾驶舱，背影在夕阳下拉得很长，像一位被放逐的国王，社交媒体上瞬间炸开了锅，有人嘲弄“七冠王已老”，有人叹息“法拉利的诅咒依旧”，可谁又知道，这位年近四十的车手在周日上午的工程师会议上，只淡淡说了一句：“给我一套硬胎，我们看看能追到哪里。”
正赛发车灯熄灭的瞬间，汉密尔顿的红色赛车如一条苏醒的赤龙，从第20位开始了一场史诗般的吞噬，第一圈，他就超越了三辆赛车，入弯时左前轮几乎擦着护墙，那种精准到毫米级的操控，让人想起他巅峰时期在银石的雨战，然而真正的考验来自中段赛程——马德里赛道新铺设的沥青在高温下变得异常滑腻，轮胎颗粒化问题让所有车队都如履薄冰，汉密尔顿的工程师在无线电里喊：“刘易斯，我们可能需要提前进站。”得到的回答只有三个字：“相信我。”
第34圈，汉密尔顿做出全场最快圈速1分18秒227，赛道边的意大利车迷开始疯狂挥舞跃马旗，第41圈，他干净利落地过掉诺里斯，升至第六，第48圈，前方是拉塞尔——他昔日的队友，如今驾驶着梅赛德斯赛车，两人在连续弯角中并行了整整三个弯，轮胎几乎相触，最终汉密尔顿凭借一个大胆的晚刹车抢得内线，那一刻，电视转播镜头切到了梅赛德斯车队领队沃尔夫的脸上，他嘴角微微抽搐,眼神复杂如马德里深秋的夜色。
但真正让这个夜晚载入史册的，是最后十圈与勒克莱尔的队内攻防，法拉利指令在风中飘摇，车队工程师欲言又止的“考虑位置”被汉密尔顿一句“我们在比赛”顶了回去，第62圈，他在发车直道借助DRS和尾流，以时速342公里的速度从外线抽头，两辆红色赛车并排驶过“领跑奥迪”广告牌的那一刻，时间仿佛为之凝固，勒克莱尔赛后苦笑：“我尽力了，但他今天开得像二十岁。”
第四名，十二个位置，十八次超车——这些冰冷的数字不足以概括这场比赛的灵魂，当汉密尔顿走出赛车，他先是指了指胸前的法拉利跃马徽章，然后抬头望向看台上那片红色的海洋，而在他的身后，奥迪车队的霍肯伯格正以第五名的身份停在维修区，德国制造商的赛车在夜色中泛着银灰的光，领跑奥迪，领跑未来，可今晚,领跑的是不肯向岁月低头的意志。
新闻发布会上，有记者问：“刘易斯，四十岁还能从末尾追到第四，你的秘诀是什么？”汉密尔顿沉默了三秒，端起面前的水杯，杯壁上印着法拉利的队徽，他说：“秘诀是，当所有人都告诉你‘差不多了’，你的心里还有一个声音在说‘再试一圈’，就一圈。”
马德里的风继续吹着，吹过那条承载了无数传奇的赛道，吹过领跑奥迪冷峻的银色圆环，也吹过汉密尔顿汗湿的鬓角，引擎的轰鸣渐次远去，但有些东西留了下来——那是一个车手用十八次超越书写的宣言：真正的领跑，从不取决于你从哪里出发，而在于你愿意为抵达终点，燃烧多少自己的灵魂，而领跑奥迪的广告牌依然伫立在那里，像一句尚未写完的预言，静静地等待下一场比赛,等待下一个从末位出发的王者。